Заказ

Рекламные носители

  • Один из самых популярных видов наружной рекламы, устанавливаемой вдоль трасс, улиц. Щит представляет собой раму, обитую листами оцинкованной стали или фанеры, покрытую атмосфероустойчивыми составами, закреплённую на опоре.

    Щиты можно классифицировать по различным признакам: количество сторон, несущих полезную информацию (одно-, двух-, 3-х сторонние, реже 4-х сторонние), взаимное положение этих сторон (плоские, V- образные, треугольные), размер рекламного поля обычно 6×3 метра.

    Также у щита обычно две стороны:

    • А — обращена к нам лицом (в том случае, если рекламный щит справа)
    • Б — обращена к нам лицом (в том случае, если щит слева или посередине дороги)
  • Реклама на транспорте - это один из самых эффективных видов наружной рекламы. Различными видами транспорта в любом городе пользуются до 90% населения. В крупных городах к ним добавляется большое количество приезжих. Рекламные возможности различных транспортных средств очень широки. Для рекламы товаров массового спроса, магазинов, услуг реклама на транспорте - эффективный инструмент.

    Преимущество рекламы на транспорте перед другими носителями:

    • необычайная дешевизна 1-го рекламного контакта
    • высокое внимание потребителей
    • высокая частотность
    • широкий охват

    Транспортную рекламу принято сравнивать с магистральными щитами. Машины наземного транспорта, будь то автобус, трамвай или троллейбус, можно представить как длинный горизонтальный щит, перемещающийся по многокилометровым маршрутам, охватывающим центр, торговые улицы, спальные районы. Попадая в поле зрения пешеходов, пассажиров, водителей, т.е. потенциальных адресатов, транспортная реклама действует в постоянно меняющейся обстановке. Повторяясь, но не надоедая (в отличие от телевизионной рекламы) - другое преимущество транспортной рекламы. При этом очевиден недостаток транспортной рекламы - вытянутая горизонтальная поверхность транспортных бортов. Очень часто в телевизионной и радиорекламе рекламный образ вытесняет сам товар, рекламное предложение, имя или координаты фирмы. В отличие от этого, транспортная реклама обеспечивает четкость, определенность и лаконичность рекламного обращения.

    В ряду очевидных преимуществ рекламы на транспорте находится также ее ценовая доступность. С целью увеличения рекламной площади возможно использование не только бортовой поверхности, но и частичное задействование оконной площади. Для этого используются полупрозрачные элементы, которые практически не мешают обзору изнутри транспорта, но хорошо заметны снаружи.

    Реклама на транспорте может быть:

    1. на корпоративном транспорте. Наличие корпоративного транспорта, оформленного в едином стиле, подчеркивает солидность компании и позволяет напоминать о себе всем участникам дорожного движения, в т.ч. и пешеходам
    2. транзитная реклама (может быть на любом виде транспорта, от маршрутных такси до электропоездов) как на цельнометаллических, так и на тентованных кузовах.

    Вы получаете следующие преимущества по отношению с другими видами наружной рекламы:

    • География распространения рекламы. Нет строгой привязки к одному маршруту (в сравнении с пассажирским транспортом), но, по своему желанию, Вы сможете определять приоритетные маршруты для автомобиля. Т.е. в течение дня Вашу рекламу увидят сотни тысяч людей, и Ваша реклама будет иметь высокую степень восприятия.
    • Новизна. Потенциальная аудитория уже привыкла к многочисленной рекламе на городском наземном транспорте и острота восприятия рекламных сообщений несколько снизилась. Реклама на грузовом или легковом транспорте встречается пока еще значительно реже. Большинство грузовых автомобилей - с пустыми бортами без изображений. Качественно и красочно выполненное рекламное изображение выделит автомобиль из потока машин и обратит на себя внимание окружающих.
    • Целостность восприятия. Городской пассажирский транспорт имеет ограничения рекламной площади (пространство под окнами). Вследствие этого не всегда удается разместить полноценный рекламный модуль. Напротив, кузов грузового автомобиля являет собой цельную рекламную поверхность. Таким образом, Вы получаете своеобразный щит наружной рекламы, но мобильный и по цене гораздо дешевле, который будет эффективно работать для Вас в течение долгого времени.

    Изготовление рекламы на транспорте:

    1. Полноцветная печать. Применяется при изготовлении фотоизображений. Изображение печатается на основе самоклеящейся виниловой пленки с разрешением 180-720dpi. При печати изображений применяются специальные сольвентные красители производства компании 3М (либо других производителей). Устойчивость красителей к выцветанию составляет не менее 3 лет. Для дополнительной защиты красителей от воздействия агрессивных сред, изображение покрывается специальным защитным лаком либо ламинатом.
    2. Плоттерная резка. Применяется при изготовлении фотоизображений. Изображение печатается на основе самоклеящейся виниловой пленки с разрешением 180-720dpi. При печати изображений применяются специальные сольвентные красители производства компании 3М. Устойчивость красителей к выцветанию составляет не менее 1 года. Для дополнительной защиты красителей от воздействия агрессивных сред, изображение покрывается специальным защитным лаком либо ламинатом.
  • Брандмауэры - крупноформатная настенная рекламная конструкция. Представляет собой металлическую конструкцию, закрепленную на одной из сторон здания или сооружения, на которую натягивается специальная банерная ткань с рекламным изображением. Имеет индивидуальный формат в зависимости от площади стены Описание: Для того чтобы отпечатанное изображение сыграло своё прямое рекламное предназначение, при подготовке общей структуры композиции для брандмауэра следует учитывать тот факт, что изображение на носителях подобных габаритов не предназначено для чтения.

    Цель брандмауэрных полотен — максимальное привлечение внимания массовой аудитории для запоминания потребителем торговой марки рекламодателя, качества продуктов компании, создания положительных ассоциаций, предпочтений (обычно, брандмауэры заказывают крупные, хорошо известные компании с солидной репутацией), формирование спроса на рекламируемую продукцию и стимулирование клиентов, в том числе и потенциальных, к совершению покупок.

    Преимущества брендмауэров

    • доминирование над другими форматами за счет большой площади рекламного поля
    • большая зона видимости рекламного сообщения
    • уникальность каждой поверхности позволяет выделить рекламное сообщение
    • запоминаемость рекламной кампании благодаря зрелищности носителя
    • огромные возможности технического воплощения проекта
    • идеальная форма имиджевой рекламы
    • возможность использования нестандартных элементов (неон, объемные фигуры и т.д.) для реализации креативных идей
    • отличная поддержка стандартной рекламной кампании
  • Несколько лет назад на отечественной рекламной арене появился новый ресурс – видео-реклама в общественном транспорте, иначе – маршрутное телевидение. В одних городах он надежно занял свою нишу, в других его внедрение прошло значительно менее удачно. Данная статья о том, чем примечателен этот вид рекламы, каковы его плюсы и минусы, и какие подводные рифы он в себе таит.

    Видео-реклама в транспорте есть практически в каждом мало-мальски крупном городе, но в разной степени. В некоторых населенных пунктах пассажиров автобусов и маршрутных такси потчуют лишь вялыми бегущими строчками на примитивных монохромных экранах, в других – им представляют для просмотра масштабные проекты разного рода, например, видео-зарисовки о любимом городе вперемешку с социальной рекламой и рекламными роликами. Понятно, что для второго варианта общественный транспорт оснащается необходимым оборудованием. В качестве проектора, как правило, выступают полноцветные жидкокристаллические мониторы, размер диагонали которых зависит от габаритов самого транспорта.

    Разработчики видео-рекламы называют целый ряд её преимуществ, позиционируя данный ресурс как своего рода развлечение для скучающих пассажиров. Эффективность достигается благодаря тому, что люди не воспринимают такую рекламу как традиционные, раздражающие средства продвижения, большой пассажиропоток и трансляция роликов в повторяющемся режиме позволяют охватить значительное число потребителей, а потенциальная аудитория представлена наиболее активной с точки зрения покупательского спроса частью населения.

    Однако во многих городах данный, казалось бы, перспективный ресурс, что называется, «не пошел». Так, например, в Саратове попытки создать развернутую сеть маршрутного телевидения закончились неудачей. Оборудование, поначалу установленное в автобусах одного из популярных маршрутов, впоследствии было демонтировано, и в итоге видео-реклама на транспорте в указанном городе свернулась до минимума. Почему? Как говорят те, кто занимался продвижением данного ресурса, причиной закрытия проекта стала его низкая окупаемость. Все дело в том, что видео-реклама в транспорте таит в себе некий подводный риф, который, кстати, предлагающая сторона выдает за одно из ее преимуществ. Это – дешевизна. Расценки на данную рекламу и в самом деле очень невелики. Стоимость одного контакта получается в буквальном смысле копеечной. Казалось бы, это очко в пользу данного ресурса. Рекламисты всегда отражают этот момент в своих предложениях рекламодателям, характеризуя маршрутное телевидение как сверхдоступный способ информировать население о товарах и услугах.

    Неограниченное эфирное время позволяет прокручивать ролики множество раз в сутки, но для создания плотного контента необходимо иметь множество рекламодателей, а их поиск – дело довольно затратное. Мало кто может позволить себе содержать целый штат менеджеров по поиску клиентов. В идеале для продвижения данного ресурса необходимо запустить некий механизм, который бы сам привлекал рекламодателей, чтобы именно они набирали заветный номер и изъявляли свое желание сотрудничать.

    Таким образом, получается, что необходимо помимо прочего рекламировать и сам ресурс, ведь его потенциальные рекламодатели практически не ездят в общественном транспорте и, следовательно, не имеют возможность заинтересоваться им. Статья расходов возрастает, а эффективность тормозится также и множеством других факторов. Бывает, что рекламодателей не устраивает целевая аудитория данного ресурса. Согласно исследованиям, большую часть в ней занимают студенты и учащиеся (около 40%), следующей по численности является категория рабочих (до 20%), примерно равны категории работников бюджетной сферы и менеджеров низшего и среднего звена (по 12-15%), очень небольшой процент аудитории составляют руководители (менее 4%). Оставшийся процент – это пенсионеры и безработные (более 20%). Такая аудитория во многом предопределяет контингент рекламодателей, как правило, он представлен компаниями, производящими товары народного потребления и оказывающими услуги населению с достатком не выше среднего. Данный ресурс не может считаться имиджевым и не подходит для соответствующей рекламы.

    Зачастую отказ рекламодателей рекламироваться на маршрутном телевидении происходит вследствие недоверия к этому, в общем-то, еще не закрепившемуся ресурсу. Сторонники традиционного скорее дадут рекламу в печатных СМИ или на радио, чем попробуют нечто новое. Пытаясь завоевать доверие таких клиентов, в компаниях, занимающихся видео-рекламой в транспорте, устанавливают рекордные скидки и даже предлагают возможность оценить эффективность ресурса, транслируя в течение какого-то времени ролики несговорчивого клиента совершенно бесплатно. Очевидно, что все это отнюдь не способствует высокой доходности маршрутного телевидения.

    Несмотря на все это, видео-реклама на транспорте имеет множество безусловных достоинств. Это уже обозначенные выше ненавязчивость, возможность охватить массовую аудиторию, динамичность, четкость и многие другие. Пассажиры позитивно воспринимают маршрутное телевидение, ведь оно дает возможность скоротать время в дороге. В то же время показ видео на мониторах невозможно прервать, он осуществляется постоянно, и в отличие, например, от телевизионной рекламы зритель не переключит на другой канал. Помимо рекламных материалов транслируется множество полезных привлекающих внимание проектов, а сами ролики идут как бы в дополнение. Легкость обновления рекламного контента позволяет своевременно информировать пассажиров об акциях и мероприятиях. Короткие, яркие ролики отлично запоминаются, а вкупе с высокой частотой показа их воздействие на зрителей становится особенно значительным. Пример Москвы и других городов, где закрепился данный ресурс, свидетельствует о его потенциале. Однако, пожалуй, главная перспектива маршрутного телевидения – быть отличным дополнением к комплексной рекламной кампании.

  • Реклама на чехлах сидений автобусов давно прижилась в нашем городе, и пользуется хорошей популярностью у одесских рекламодателей и рекламщиков. С ее помощью вы можете полностью покрыть нужные маршруты. Для нормального эффекта необходимо заказать хотя бы 5-6 автобусов, а лучше больше. Стоит отметить, что реклама на чехлах берет своей массовостью (большое количество однотипных изображений отлично привлекает внимание) и эффективно входит в контакт с сидящими пассажирами.